成都商報記者 江龍
  核心
  提示
  項目建成後,將連接國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路,成為四川經雲南連接東盟地區的最便捷快速通道。
  規劃
  攀大高速公路,全長200餘公里,其中攀枝花段建設里程共計40.918公里。按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80km/h、路基寬度24.5米,估算總投資70.58億元
  設計
  全線共設置橋梁10座,6187米;隧道5.5座,26354米;涵洞(含通道涵)19道;互通式立交6處;收費站4處(其中省界主線收費站1處),橋隧占路線長度的81.6%
  快捷
  “如果早上8點從成都出發,中午就可以到達西昌,傍晚就可到大理吃晚餐。”該項目有關人員表示,從成都自駕游去大理,全程約9~10個小時就能到達
  昨日,攀枝花至大理高速公路(四川境)項目在攀枝花市仁和區中壩鄉開工。據悉,攀枝花至大理高速公路(以下簡稱攀大高速)項目是《四川省高速公路網規劃(2011年調整方案)》中新增10條聯絡線的其中一條,也是一條重要的南下出川縱向通道。
  項目預計2019年底建成,這條高速公路建成後,將連接國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路,將成為四川經雲南連接東盟的最便捷快速通道。屆時,攀枝花到大理的路程將由現在的6小時以上縮短到2小時左右,成都市民自駕經成雅、雅西、西攀、攀大高速,大約9~10個小時就能跑到大理。
  全長200餘公里
  連接東盟的最快通道
  攀枝花交通運輸局有關負責人介紹,攀大高速公路已列入國家高速公路網調整新增線路,全長200餘公里。項目開工後,預計2019年底建成。項目建成後,將連接國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路,成為四川經雲南連接東盟地區的最便捷快速通道。
  本項目包括攀枝花至大理(四川境)高速公路主線(四川境)和一條連接線。高速公路主線及連接線全線均位於攀枝花市仁和區境內,沿線涉及總發鄉、中壩鄉、前進鎮、太平鄉等鄉鎮。主線起於京昆高速攀田段總發互通立交附近,穿越攀枝花西南側,止於川滇省界灰子卡附近的灰窩,與攀枝花至大理高速(雲南境)相接。連接線在太平鄉大壩村灰窩與攀大高速設T型樞紐互通相接,總體呈南北走向,先跨灰窩溝,經紅岩(設太平互通),然後穿灰嘎特長隧道,沿溝而下,從灰嘎河口煤礦西側穿隧道至金沙江邊,在半邊街接麗攀高速設T型樞紐互通。
  攀大高速公路攀枝花段建設里程共計40.918公里,其中主線28.288公里,麗攀高速連接線12.630公里。均按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80km/h、路基寬度24.5米,估算總投資70.58億元,平均每公里造價1.72億元。全線共設置橋梁10座、6187米;隧道5.5座、26354米;涵洞(含通道涵)19道;互通式立交6處;收費站4處(其中省界主線收費站1處),橋隧占路線長度的81.6%。
  從成都自駕游大理
  約9~10個小時可到達
  目前,從成都出發至攀枝花,全線高速630多公里,最快7個多小時就能到達。但是,從攀枝花出發前往麗江、大理等地,均受交通的限制,時間比較長。
  “現在去趟大理400餘公里,大約需要六七個小時,山路彎道多,耗時比較長。”經常到大理自駕游的攀枝花市民李建說,如果等到攀大高速建成之後,大約只要兩個小時左右。
  當攀大高速完工後,攀枝花到大理的路程將由現在的6個小時以上縮短到2個小時。同時,成都市民如果要自駕游去大理旅游,經成雅、雅西、西攀高速後,再進入攀大高速,全程大約9~10個小時就能到達大理。“如果早上8點從成都出發,中午就可以到達西昌,傍晚就可以到大理吃晚餐,可謂朝發夕至。”據該項目的有關人員介紹。
  攀枝花市由於地處金沙江狹窄地帶,目前境內僅有G5京昆高速(西攀高速、攀田高速)公路和麗攀高速3條高速公路,總體上路網通道相對較少,修建攀枝花至大理高速公路後,能有效解決過境及城市車流帶來的交通壓力。同時,攀枝花至大理高速公路項目是《四川省高速公路網規劃(2011年調整方案)》中新增10條聯絡線的其中1條,也是一條重要的南下出川縱向通道。高速公路建成後,將連接國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路,成為經雲南連接東盟地區的最便捷快速通道。  (原標題:攀大高速開建成都9小時跑攏大理)
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